VS verhoogt wereldwijde autotarieven met 25%

Bijdragen

Deze blog komt tot stand dankzij bijdragen van de analisten van KBC Asset Management, KBC Securities, KBC Market Research en de economen, contentmanagers van Bolero en aandelenstrategen van KBC Groep:

Allison Mandra, Andrea Gabellone, Benjamin Wolff, Bérangère Bivort, Bernard Keppenne, Cora Vandamme, Dieter Guffens, Dirk Thiels, Ellen Van Tongelen, Guy Sips, Hans Dewachter, Jacob Mekhael, Jens Meersman, Jo Elsocht, Johan Van Gompel, Joren De Mesmaeker, Joris Franck, Kurt Ruts, Kristof Samoy, Laurent Convent, Lieven Noppe, Lynn Hautekeete, Mathias Janssens, Mathias Van der Jeugt, Marion Geubel,Michiel Declercq, Peter Wuyts, Philippe Delfosse, Sharad Kumar Surendran Palani, Siegfried Top, Thibault Leneeuw, Thomas Couvreur, Thomas Vranken, Tom Noyens, Tom Simonts, Wim Hoste en Wim Lewi.

Disclaimer

Deze publicatie van KBC Bank N.V. (Bolero) wordt uitsluitend ter informatie verstrekt en is niet bedoeld als een specifiek en persoonlijk beleggingsadvies, een aanbieding of een uitnodiging tot een aanbieding, om de hierin vermelde financiële producten te kopen of te verkopen, noch onafhankelijk onderzoek op beleggingsgebied.

De dienstverlening die Bolero verschaft, is niet op beleggingsadvies gebaseerd. Bolero is het orderuitvoeringsplatform van KBC Bank N.V. waarmee transacties in ‘niet-complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) doorgaan op basis van ‘loutere uitvoering’ (“execution only”). Bolero voert geen ‘passendheidstoetsing’ uit bij transacties in niet-complexe financiële producten. De belegger die van deze dienstverlening gebruik maakt, beschikt dus niet over de bescherming van de toepasselijke gedragsregels. Transacties in ‘complexe’ financiële producten (in de zin van MiFID II) kunnen pas uitgevoerd worden na een succesvolle passendheidstoetsing. Transacties via Bolero gebeuren altijd op initiatief van de belegger.

Bij het uitvoeren en/of doorgeven van transacties van beleggers houdt Bolero geen rekening met de daarmee verband houdende fiscale, juridische of boekhoudkundige aspecten van deze transacties, verstrekt zij geen advies met betrekking tot dergelijke aspecten en kan zij daarvoor derhalve niet aansprakelijk worden gesteld.

Beleggen in financiële producten houdt risico’s in. Beleggers moeten in staat zijn om het economische risico van een belegging te dragen en het belegde kapitaal geheel of gedeeltelijk te verliezen.

Deze blog bevat publicaties van KBC Securities NV (https://research.kbcsecurities.com/portal/portal.html#!/disclosures), KBC Asset Management NV (https://www.kbc.be/particulieren/nl/juridische-info/documentatie-beleggen.html#aandelen) en KBC Economics (https://www.kbc.com/nl/economics.html). Voor de externe bronnen raadpleegt Bolero verschillende nieuwssites. De bijdragen worden geselecteerd op basis van recente, concrete gebeurtenissen en publicaties. De redactie wordt verzorgd door Tom Simonts (KBC Securities) en door Jo Elsocht, Joren De Mesmaeker, Jens Meersman, Ellen Van Tongelen en Philippe Delfosse (marketing team Bolero, KBC Bank NV). KBC Bank staat onder toezicht van de FSMA.

vr. 28 mrt 2025

11:25

Nieuws

De Amerikaanse overheid heeft woensdagnacht aangekondigd een (extra) 25% tarief te zullen heffen op alle invoer van personenauto's (sedans, SUV's, crossovers, minivans en bestelwagens) en belangrijke auto-onderdelen (motoren, transmissies, aandrijflijnonderdelen en elektrische componenten).

1/ De tarieven op voertuigen gaan in op 2 april en die op onderdelen uiterlijk op 3 mei.

2/ Voor invoer onder de USMCA-overeenkomst (de opvolger van NAFTA) krijgen constructeurs de mogelijkheid om de Amerikaanse inhoud te certificeren en de tarieven zijn alleen van toepassing op hun niet-Amerikaanse inhoud.

3/ De tarieven zijn permanent en de Amerikaanse overheid is niet geïnteresseerd in onderhandelen over vrijstellingen.

KBC Securities over de koperprijs

Opinie

De tarieven lijken zowel hoger als breder te zijn dan gevreesd. De aangekondigde heffingen zullen een significant negatieve impact hebben op de Amerikaanse auto-industrie. Aangezien ongeveer 40% van de in de VS verkochte voertuigen geïmporteerd zijn, lijkt het redelijk om aan te nemen dat autobouwers (een deel van) de tarieven zullen willen doorrekenen aan de klant. De gemiddelde prijs van een voertuig in de VS zou zo’n 4 000 dollar (8%) duurder kunnen worden, wat de Amerikaanse automarkt structureel zou doen krimpen. Stellantis (kopen, koersdoel: 16 euro) zou het meest geïmpacteerd zijn, gevolgd door respectievelijk Volkswagen (houden, koersdoel: 120 euro), BMW (houden, koersdoel: 75 euro) en Mercedes (houden, koersdoel: 60 euro).

Een dergelijke drastische maatregel zal waarschijnlijk leiden tot vergeldingsmaatregelen van de getroffen landen. De tarieven zullen ook de inflatie in de VS aanzwengelen en bezorgdheden over de algemene staat van de Amerikaanse aanwakkeren.

KBC Securities wijst er op dat in de huidige wereld 2 april nog heel ver weg is en Trump dus nog alle tijd heeft om zich te bedenken.

Naar overzicht